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Deberá disponer de una unidad PiMares para conectar cualquier sensor descrito en esta página. Podrá calcular el presupuesto aproximado de los componentes de su instalación en nuestra Calculadora de presupuesto que se ocupara de añadir los componentes necesarios a su selección de sensores. El servidor Signal K facilitará el alojamiento y mantenimiento de todos los datos que los sensores envían. El usuario tan solo debe conectarse a su tablero de relojes favorito desde su mesa de cartas o dispositivo móvil para acceder a toda esta información. Puede configurar sus relojes en tamaño, posición, formato de presentación, unidades, zonas rojas y mas detalles. También podrá añadir históricos a los datos que estime vigilar y organizar estos por páginas temáticas a su gusto como Navegación, Propulsión, Electricidad o Regata. Página ejemplo de la App SK-Instrument panel con algunos datos generados por el GPS, el equipo de viento y la corredera en un primer plano y datos de propulsión mínimos por si la navegación se desarrolla a motor. Cuando el usuario elija activar una ruta en la cartografía se crearán y mostrarán nuevos relojes de rumbo y distancia al waypoint, y se calcularan nuevos datos como la hora estimada de llegada a destino, la VMC (Velocity Made Good to waypoint) o el desvío de rumbo además de otros. |
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Página ejemplo con datos relativos al motor. Para no perder de vista los datos de navegación mientras se consulta los datos del motor se ha incluido en el margen izquierdo una columna con los datos mínimos de navegación, de esta forma no desaparecerán de la vista datos como la hora, posición, rumbo y velocidad del yate. |
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Estos tan solo son algunos ejemplos de cómo verá los datos y relojes con la App SK-Instrument panel, una de las varias Apps incluidas en Openplotter para este propósito, crear páginas WEB recreando todo tipo de relojes basados en los datos del servidor Signal K. La cartografía Avnav dispone de cinco páginas de relojes totalmente configurables para mostrar cualquier dato existente en su servidor Signal K. El usuario de Avnav puede crear nuevas páginas o modificar las existentes reflejando en ellas cualquier dato disponible en el servidor. En esta captura de pantalla de una tableta puede ver datos relativos al funcionamiento del motor, estado de la batería y datos del entorno de temperatura y viento aparente. Existen relojes especializados para reflejar viento, velocidades, rumbos, temperaturas, voltajes, avisos AIS, estado GPS y otros muchos, en formato numérico, reloj, escala lineal o predefinido. |
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Puede configurar el tablero de relojes Kip incluido en el software Openplotter para mostrarle los mismos datos acompañados de históricos que le informarán de cualquier variación a lo largo del tiempo que el cliente desee conocer. Estará informado del ritmo de descarga de sus baterías o el gasto de combustible de su actual travesía. Puede acceder a estos paneles cómodamente desde sus dispositivos móviles o en su mesa de cartas. |
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Openplotter dispone de 6 diferentes Apps de tablero de instrumentos con el mismo propósito de crear displays al gusto del usuario con sofisticados y coloridos relojes para su mesa de cartas o sus dispositivos móviles. Por otra parte, como ya hemos comentado, las dos aplicaciones de cartografía incluidas en Openplotter, Opencpn y Avnav, disponen de sus propios tableros de relojes configurables que se hacen visibles sobre la carta. Sin duda esta desmesurada cantidad de medios para la creación y configuración de displays y la velocidad de refresco de los datos que en ellos se muestran posiciona a este sistema dentro de electrónica náutica más avanzada. Signal K y todos estos tableros de relojes trabajan muy cercanos al tiempo real y con precisiones asombrosas como las milésimas de grado mostradas en el ángulo de escora y de balanceo del yate. El viento aparente se actualiza en todos estos tableros cada pocos milisegundos y si el usuario lo desea podrá mostrar décimas de grado en su ángulo y centésimas de nudo en su velocidad. Estas características permiten que veamos los datos de nuestro yate con un refresco y precisión similar al que es mostrado en los yates de competición de las regatas más prestigiosas del planeta. |
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GPS |
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Este receptor GPS NMEA0183 permitirá que usted pueda ver la posición y derrota de su yate con verdadera precisión en las aplicaciones de cartografía Opencpn y Avnav. Todos los datos del GPS pueden visualizarse en cualquiera de los tableros de relojes (Dashboards) disponibles en el software OpenPlotter. |
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Receptor AIS dos canales |
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Si el cliente desea instalar una antena VHF exterior para su receptor AIS es conveniente que solicite que su PiMares disponga de conector de antenas estándar (Conector hembra). La antena AIS instalada por Programares va conectada directamente al receptor y hace que su centralita PiMares reciba tráfico AIS desde el momento que la estrene. El receptor AIS instalado en su PiMares, como se ha comprobado, es capaz de recibir ecos de buques a varias millas incluso sin antena. Tan solo el pequeño cable conectado al receptor es capaz de ejercer de antena y recibir estos ecos. Por este motivo se incluye esta pequeña, discreta y eficaz antena VHF AIS (160 Mhz conector BNC) en todas las unidades PiMares. Con esta antena tendrá una excelente recepción del tráfico de buques y evitará la instalación de antenas exteriores. Una vez encendida su centralita marina PiMares su receptor AIS comenzará a recibir los datos de todos los buques, boyas, faros, aviones o helicópteros de rescate que se encuentren próximos a su yate. Su aplicación de cartografía o plotter comenzará a inundar la carta utilizada con todos y cada uno de los buques recibidos en el sistema AIS. También le permitirá asignar alarmas de proximidad o posible rumbo de colisión para todo el tráfico AIS recibido. Ninguna de las App de cartografía o plotter, como Opencpn y Avnav, necesitan ser configuradas para recibir el tráfico AIS. Ambas disponen de conexión directa con el servidor Signal K para recibir el tráfico AIS y todos los datos que necesiten. |
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Sensor IMU (Inertial Measurement Unit) |
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La App tablero de instrumentos Kip viene configurada en PiMares para poder mostrar en su mesa de cartas los datos generados por el IMU con solo pulsar su icono en el navegador de internet. Dispone de gráfico histórico de escora para los yates de regata que puedan verse beneficiados por esta información. El tablero de relojes Kip permite crear históricos para cualquier dato que exista en el servidor Signal K. |
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La velocidad de refresco de este sensor que muestra el compás magnético la escora, el cabeceo y la guiñada esta al nivel de la electrónica de competición. Alguno de estos datos tienen una resolución de milésimas de grado y sus tiempos de refresco se miden en pocos milisegundos. Solamente con estos nuevos sensores IMU con conexión estándar I2C dispondrá de los relojes de rumbo magnético (compás), ángulo de guiñada (yaw), ángulo de escora (roll) y ángulo cabeceo (pitch). Sensor de muy bajo consumo ya que funciona con tan solo 3.3 voltios. No encontrará un modo más eficiente, tanto de gasto económico como de gasto o consumo eléctrico, que le permita obtener esta cantidad de datos con esta precisión y velocidad de refresco. Podemos ver el dato compás magnético en tres posibles formatos, digital, analógico de sector y analógico 360 grados denominado rosa, como el mostrado en esta imagen. El resto de los ángulos calculados por el sensor se visualizan en formato digital por la elevada precisión obtenida y el número de cifras decimales mostradas. OpenPlotter incluye entre su software la App PyPilot que permite la calibración de todos los sensores IMU que recomienda. |
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PyPilot es la App de Openplotter que se ocupa de la gestión del piloto automático. La App PyPilot se ocupará de basar su rumbo en los datos del compás magnético/IMU, o del GPS o de la veleta y podrá cambiar su rumbo desde su dispositivo móvil preferido. |
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Sensor Meteo. (Barómetro, higrómetro y termómetro) |
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PiMares en su interior dispone de una ficha eléctrica que permite al usuario conectar cómodamente cualquier sensor I2C. Estos sensores, fácilmente reconocidos por el sistema una vez conectados, permiten que se disponga a bordo de unos muy interesantes datos meteorológicos con una precisión excelente. Son sensores de muy bajo consumo, como la brújula electrónica o IMU o los termómetros 1W, ya que todos ellos funcionan con tan solo 3.3 voltios. Gracias a su conexión se generará los relojes de presión atmosférica (barómetro), temperatura (asignable) y humedad ambiente (higrómetro). Como en todos los casos permiten ser configurados en tamaño, posición, mínimos y máximos de la escala, zonas rojas de medida y permiten ser asignados a la página o páginas que desee. La aplicación de cartografía tiene su propio reloj barómetro probablemente por estimar que pueda ser un dato importante en la previsión meteorológica. Incluso la propia aplicación pone a su disposición un completo gráfico histórico de datos barométricos para que se pueda consultar la progresión de la presión atmosférica en las últimas horas o días. |
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Desde hace siglos existen reglas, cálculos y hasta refranes populares basados en estos tres valores que ayudan a conseguir una precisa previsión meteorológica de las próximas 24/48 horas (Ver reglas y algoritmos de Zambretti y Saber). |
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Sensor termómetro 1W |
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Los sensores de temperatura 1W son detectados automáticamente por el sistema, tan solo es necesario conectarlos a la unidad PiMares. Con la ayuda de la utilidad 1W incluida en el software por OpenPlotter cada termómetro conectado a su unidad PiMares es fácilmente configurable. Con esta utilidad puede asignarse el dato que representara cada uno de los termómetros instalados en su yate. Este tipo de sensores permite, por su bajo precio y su sencillo cableado, una fácil instalación. No necesitan más componentes que un cable hasta su lugar de lectura, no utilizan fuentes de alimentación ni conectores ni otra electrónica añadida. Gracias a esto es tan sencillo y económico monitorizar todo tipo de entornos y ambientes exteriores o interiores de su yate. En la imagen puede ver un ejemplo de relojes generados por una pequeña red de cuatro sensores de temperatura 1W instalados en el entorno del motor. Siempre podrá añadir más termómetros 1W a su red de temperaturas, tan solo conectándolos al cable ya instalado. En la documentación de PiMares se detallan las conexiones eléctricas de su ficha interior que permite conectar fácilmente estos termómetros. Si lo desea en Programares nos ocuparemos de conectar y configurar en su unidad PiMares todos los sensores de temperatura 1W que necesite instalar en su yate. |
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Puede adquirir termómetros o sondas térmicas 1W para añadirlos a su red de temperaturas siempre que lo necesite. Todos los termómetros se conectarán a un único cable que irá desde la centralita PiMares hasta el termómetro mas alejado. Por el camino y en el mismo cable estarán conectados los demás termómetros 1W. Si usted esta seguro de que instalará termómetros 1W Programares recomienda que solicite un cable al exterior con su caja estanca de conexiones para crear cómodamente su red de termómetros a bordo. El cable utilizado para la conexión de estos termómetros 1W debe ser cable DATAL YCY 3x0,50mm. |
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La conexión de termómetros 1W a PiMares es relativamente sencilla ya que dispone de las conexiones ya preparadas en la ficha eléctrica de su interior. Con ayuda de la Guía para la conexión de termómetros 1W y la Lista de claves o datos Signal K usted mismo podrá añadir nuevos termómetros a PiMares. Puede monitorizar la temperatura de su nevera o del agua disponible para la ducha, incluso, rozando el exceso, podrá disponer de un termómetro en su cocina para que le avise con una notificación en su dispositivo móvil de que el agua ya esta hirviendo. Funciones como esta tan solo están disponibles en este sistema combinado de Raspberry PI con OpenPlotter y Signal K, cuyo propósito es acercar a su yate al IOT, internet de las cosas, en donde estos excesos se convierten fácilmente en realidad. |
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Conexión lectura de instrumento NMEA0183 |
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En la unidad PiMares todas las conexiones NMEA0183 se realizan usando cables y conectores estándar existentes en cualquier tienda de electrónica o informática. Existen transductores de alta calidad que emiten datos de profundidad, temperatura y velocidad en protocolos NMEA0183 y NMEA2000. Por carecer de display son económicos e ideales para la conexión a PiMares4 una vez conectados a este convertidor. Puede consultar la gama de transducers activos NMEA0183/2000 de las marcas Aimar o Cruz Pro. |
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Con esta conexión ya instalada cada vez que active el instrumento NMEA0183 conectado dispondrá en su servidor Signal K de los datos enviados desde su instrumento al sistema y como es habitual automáticamente podrá visualizar los relojes generados en su TV o monitor o en todos sus dispositivos móviles conectados. |
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Conexión lectura de red de instrumentos NMEA2000 |
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A diferencia de la conexión de instrumentos NMEA0183 en los que es necesario adaptar las conexiones del convertidor en la conexión de redes NMEA2000 no es necesario modificar ningún aspecto del dispositivo. Tan solo hay que adquirirlo e instalarlo para poder leer su red NMEA2000 y enviar sus datos al servidor Signal K. El convertidor recomendado por Openplotter es el mismo que instala Programares y su instalación es tan sencilla que si lo desea puede consultar esta Guía para la lectura de una red NMEA2000 con Openplotter Si desea que en Programares nos ocupemos de la conexión de su convertidor no dude en solicitarlo para incluirlo con PiMares ya conectado y configurado. Tan solo tendrá que conectarlo a su red NMEA2000 y encender la centralita marina PiMares. |
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Conexión de instrumentos Seatalk V1 |
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Con esta conexión puede incorporar al sistema todos sus instrumentos Raymarine y Autohelm que emiten Seatalk V1. Una vez leidos los datos por el sistema podrá crear los relojes que desee en su TV o monitor o en todos sus dispositivos móviles conectados. |
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Conexión NMEA0183 de piloto o display repetidor |
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Muchos pilotos automáticos disponen de la conexión NMEA0183 adecuada para ser conectados a este convertidor. Todas las conexiones NMEA0183 se realizan usando cables y conectores estándar existentes en cualquier tienda de electrónica. Las potentes utilidades OpenPlotter incluidas en el sistema permitirán que una vez conectado un dispositivo capaz de recibir NMEA0183, como su piloto automático o una pantalla repetidora, pueda derivar hacia el los datos o sentencias NMEA0183 que usted estime sea cual sea su origen. El servidor Signal K dispone entre sus utilidades de un generador automático de sentencias NMEA0183 basadas en datos del servidor que permite mantener la funcionalidad de cualquier instrumento o dispositivo que siga usando este protocolo. Puede enviar a su piloto datos de la aplicación de cartografía, de un sensor GPS, de un sensor IMU o de un sensor de viento aparente, de sensores incluidos en la unidad PiMares o de sensores ya instalados en su yate que han sido conectados a la unidad PiMares. |
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Conexión NMEA0183 envío GPS a DSC RADIO VHF |
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Con esta conexión su emisora de radio VHF recibirá cada segundo los datos de navegación generados en el sistema y con ello habilitará el uso del sistema de emergencias DSC (Llamada selectiva digital) de su emisora VHF. En caso de ser activado el pulsador DSC su emisora enviará automáticamente y por el canal normalizado internacionalmente una señal de socorro con su identificación y datos de su posición actual que será enviada a intervalos de unos minutos mientras no reciba acuse de recibo de cualquier buque cercano o de los servicios de rescate. Nuestra radio nos liberará del envío continuado del mensaje de socorro permitiendo concentrarnos en rebajar o revertir la situación de emergencia. |
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Sistemas de alarma o avisos |
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Los sistemas de alarma o avisos tienen un único precio final derivado de su construcción e instalación. Una vez adquirido pasa a ser propiedad del cliente que nunca pagará cuotas de ningún tipo. El sistema es totalmente configurable desde cualquier teléfono móvil. Los sistemas de alarma o avisos, debido a su función, son totalmente autónomos e independientes y no necesitan conectarse a una unidad PiMares. Su función de alarma es similar a cualquier sistema de alarma doméstica y por esta razón puede utilizarse para vigilar una vivienda, un yate, una caravana, una furgoneta o cualquier otra ubicación fija o móvil que usted necesite controlar a distancia. El sistema dispondrá de los sensores necesarios para cumplir los requisitos definidos por el cliente. El sistema de alarma y avisos dispone de funciones de envío de mensajes SMS y de establecimiento de comunicación telefónica, pudiendo hablar y escuchar como si estuviera presente en la ubicación del sistema. Puede realizar una o ambas funciones de forma combinada con hasta cinco números de teléfono con lo que garantiza la llegada del mensaje SMS o la conexión telefónica con uno o más números de teléfono elegidos por el usuario. Además de enviar un SMS o iniciar una llamada cuando se activa la alarma el sistema puede activar una sirena, un aviso luminoso, o un sistema anti vandálico con la intención de abortar el allanamiento cuando es detectado. Si desea conocer a fondo la alarma fabricada por Programares consulte nuestra página Alarma Programares |
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Consulte con nosotros sus necesidades respecto a la seguridad de su yate para ofrecerle un presupuesto y un sistema de alarma o avisos adaptado a sus requisitos. |
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No dude en solicitar una demostración del sistema en su embarcación, tan solo necesitaremos una conexión de 12 voltios para mostrarle sus prestaciones. |
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